Ce este diferit la transportul de marfă
Regulile generale despre elementele obligatorii, deducerea de 50 sau 100 la sută și formatul electronic sunt tratate pe larg pe pagina despre foaia de parcurs. Acolo găsești și un model foaie de parcurs completat, valabil pentru orice tip de vehicul.
La transportul de marfă apar însă particularități pe care o firmă de transport nu le poate ignora: marfa transportată are propriul document, vehiculele grele au alt regim de deducere, iar cele echipate cu tahograf generează o a două sursă de date despre timpii cursei, care trebuie să se potrivească cu ce este scris în foaia de parcurs.
Rubrici suplimentare pentru foaia de parcurs de marfă
Pe lângă elementele minime, comune oricărei foi de parcurs, adică vehiculul, scopul deplasării, kilometrii și norma de consum, o foaie de parcurs pentru transport de marfă include, de regulă, informații legate direct de cursa comercială.
| Rubrică suplimentară | De ce este necesară |
|---|---|
| Felul și cantitatea mărfii transportate | Corelează cursa cu documentul de transport și cu factura aferentă |
| Numărul documentului însoțitor, CMR sau aviz | Permite verificarea încrucișată între foaia de parcurs și documentele de transport |
| Punctul de încărcare și de descărcare | Precizează scopul și locul deplasării, cerute explicit pentru orice foaie de parcurs |
| Numărul de înmatriculare al remorcii sau semiremorcii | Necesar când vehiculul tractor circulă cu remorci diferite în cursuri diferite |
| Greutatea totală sau tonajul cursei | Relevantă pentru consumul real, mai mare la încărcare completă |
Legătura cu CMR și cu avizul de însoțire a mărfii
Pentru transportul rutier internațional de mărfuri contra cost, documentul contractual este scrisoarea de transport CMR, care leagă expeditorul, transportatorul și destinatarul și însoțește marfa pe tot parcursul cursei. Foaia de parcurs rămâne un document separat, care urmărește vehiculul, nu marfa sau raportul contractual dintre părți.
Pentru livrările interne fără factură emisă în momentul livrării, la transferul între gestiuni ale aceleiași firme sau la bunuri trimise spre prelucrare la terți, documentul folosit este avizul de însoțire a mărfii. În practică, o firmă de transport în cont propriu completează adesea avizul de însoțire pentru marfă și, separat, foaia de parcurs pentru vehicul, cu numărul avizului trecut ca referință în rubrica de scop al deplasării.
Corespondența dintre foaia de parcurs, CMR și avizul de însoțire este exact ce verifică un inspector la un control rutier sau fiscal: dacă vehiculul, marfa și documentele coincid ca dată, traseu și cantitate.
Tahograf și timpii de conducere
Vehiculele care intră sub incidența regulilor privind timpii de conducere și de odihnă sunt echipate cu tahograf, care înregistrează automat vitezele, distanțele și perioadele de conducere ale fiecărui șofer. Aceste date există independent de foaia de parcurs, dar se recomandă corelarea lor, din două motive.
- Verificare încrucișată a kilometrilor. Distanța înregistrată de tahograf trebuie să se apropie de kilometrii trecuți în foaia de parcurs pentru aceeași cursă.
- Justificarea orelor de deplasare. Dacă foaia de parcurs trece ore de plecare și sosire, acestea trebuie să fie compatibile cu perioadele de conducere înregistrate de tahograf, nu mai lungi decât fizic posibil.
Neconcordanțele între cele două surse, de exemplu o cursă trecută în foaia de parcurs care nu are corespondent în înregistrarea tahografului, ridică întrebări atât la un control de trafic, cât și la o inspecție fiscală privind deductibilitatea combustibilului.
Vehicule peste 3,5 tone și deductibilitate integrală
Limitarea de 50 la sută pentru cheltuieli și TVA se aplică vehiculelor rutiere motorizate de până la 3.500 kg și maximum 9 locuri, folosite mixt. Un camion, o autoutilitară sau un ansamblu format din vehicul tractor și remorcă, cu masa maximă autorizată peste acest prag, nu intră sub această limitare.
Pentru aceste vehicule, cheltuielile de exploatare, inclusiv combustibilul, reviziile și reparațiile, sunt deductibile integral, atât la impozitul pe profit, cât și la TVA, în condițiile generale de deducere. Foaia de parcurs rămâne, totuși, documentul care justifică volumul de combustibil consumat raportat la kilometrii parcurși și la norma proprie de consum stabilită de firmă, indiferent de plafonul de deducere aplicabil.
Transport în cont propriu
Transportul în cont propriu înseamnă că firma iși transportă propriile bunuri cu propriile vehicule, fără să presteze un serviciu de transport contra cost pentru un client. Cazurile frecvente sunt aprovizionarea punctelor de lucru proprii, distribuția între depozite ale aceleiași firme sau transportul materialelor spre un șantier propriu.
Foaia de parcurs este necesară la fel ca la orice alt vehicul de firmă, pentru justificarea consumului de combustibil. Ce lipsește, de regulă, este documentul CMR, pentru că nu există un contract de transport cu un terț. În schimb, mișcarea mărfii între gestiuni proprii se poate documenta cu aviz de însoțire, iar foaia de parcurs a vehiculului folosit rămâne, în continuare, documentul care leagă vehiculul de traseul efectiv parcurs.
Întrebări frecvente
Prin ce diferă foaia de parcurs pentru transport de marfă de cea obișnuită?
Structura de bază este aceeași: vehicul, traseu, kilometri, normă de consum. Ce se adaugă este legătura cu documentele specifice cursei de marfă, adică CMR sau avizul de însoțire, informații despre marfa transportată și, la vehiculele care intră sub incidența tahografului, corelarea cu timpii de conducere înregistrați.
Foaia de parcurs înlocuiește documentul CMR?
Nu. Documentul CMR, scrisoarea de transport, este documentul contractual al transportului rutier internațional de mărfuri, care leagă expeditorul, transportatorul și destinatarul. Foaia de parcurs urmărește vehiculul și consumul. Pentru o cursă de transport marfă, de regulă există ambele documente, fiecare cu rolul lui.
Ce este avizul de însoțire a mărfii și când se folosește împreună cu foaia de parcurs?
Avizul de însoțire a mărfii se întocmește când nu se emite factură la momentul livrării, la transferul între gestiuni ale aceleiași entități sau la bunuri trimise spre prelucrare la terți. Foaia de parcurs a vehiculului care transportă marfa respectivă rămâne document separat, dar cursa apare, de regulă, în ambele.
Trebuie corelate foile de parcurs cu înregistrările tahografului?
Pentru vehiculele echipate cu tahograf, corelarea este recomandată, pentru că datele de pe discul sau cardul tahografului, timpii de conducere și de repaus, pot fi comparate cu orele și kilometrii trecuți în foaia de parcurs. Neconcordanțele între cele două surse atrag atenția la un control rutier sau fiscal.
Vehiculele de peste 3,5 tone au deducere integrală de cheltuieli?
Da, limitarea de 50 la sută vizează vehiculele rutiere motorizate de până la 3.500 kg și maximum 9 locuri. Un camion sau o autoutilitară de peste 3,5 tone iese din această categorie, deci cheltuielile de exploatare, inclusiv combustibilul, sunt deductibile integral, cu justificare prin foaia de parcurs.
Ce înseamnă transport în cont propriu și cum apare în foaia de parcurs?
Transportul în cont propriu este cel efectuat de o firmă cu propriile vehicule, pentru propriile bunuri, fără să presteze servicii de transport pentru terți contra cost. Foaia de parcurs rămâne obligatorie pentru justificarea consumului, dar nu presupune neapărat CMR, pentru că nu există un transport rutier de mărfuri cu titlu de serviciu prestat unui client.
Ce rubrici suplimentare trebuie adăugate la o foaie de parcurs pentru marfă?
În practică se adaugă felul mărfii transportate, cantitatea sau greutatea, numărul documentului de transport asociat, adică CMR sau aviz, punctul de încărcare și de descărcare, și, dacă este cazul, numărul de înmatriculare al remorcii sau semiremorcii folosite în cursă.
Foaia de parcurs pentru transport de persoane arată la fel ca cea pentru marfă?
Structura de bază, cu vehicul, traseu și consum, rămâne aceeași. Diferența este că la transportul de persoane rubricile suplimentare țin de numărul de călători sau de cursa efectuată, nu de marfă, documente însoțitoare sau greutate.